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    沪通铁路顺利接入宁启铁路  
  2019-9-1
 

29日凌晨,在沪通铁路与宁启铁路首度“牵手”之处,焊花飞舞,10余台大型施工车辆同时开工。

沪杭客专(沪宁)公司工程部副部长蒋兔林和其他同事一起,在铁轨上奋战了整整一个通宵。他告诉记者,当晚,全场10余家单位千余名工人相互配合,展开多工种交叉作战,克服了大雨的干扰,高质量完成了施工任务。为了不影响宁启铁路正常运行,现场施工只能利用每天23:10-次日4:10动车停运的“天窗期”争分夺秒抢抓工时。据悉,全部道岔插铺将持续至9月7日,在进行数据验证等一系列后续工作后,全部施工将于9月13日完成。将来宁启铁路上奔驰的动车直接拐上沪通铁路,宁启沿线城市的居民前往上海不必“绕道”南京。

铁路作为重要的基础设施、经济的大动脉和大众化的交通工具,在经济社会发展中具有重要作用。南通定位为长三角北翼经济中心、门户城市、区域性综合交通枢纽,目前仅有一条向西的快速铁路,缺乏向北、向南的快速通道,与上海、苏州、杭州、苏北等地间无快速铁路连通,无法满足不同层次旅客出行需求,因此亟须强化对外快速通道建设,提升铁路运输能力和质量。沪通铁路建成后,和宁启铁路在南通会合,提升南通铁路北上南下、西联东出的互通互联能力,形成了“上海-苏州-无锡-镇江-南京-扬州-泰州-南通-上海”的苏南、苏北环形铁路网。至2020年,南通基本形成与沿江沿海发展战略相适应的铁路网络。

放眼全国高铁版图,沪通铁路与宁启铁路的“牵手”,对我市在沿江和沿海通道上构建“十字型”高速骨干线路,乃至完善全国“八纵八横”高铁网络,都有着非同寻常的意义。沪通铁路上海(安亭)至南通段是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一,“沿海通道”的重要组成部分,预计于2020年建成通车。建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接,增强上海对苏中苏北地区的辐射能力,使“扬通泰”长江沿线重点城镇融入长三角城际网,形成快速、安全、高效的客运网络。

展望未来的南通,与各个区域间的时空距离大幅缩短。借助成熟的高铁网络,南通与上海、苏州、泰州、盐城等城市1小时通达,与南京、扬州、杭州等周边城市间2小时通达,与北京、武汉等国家级交通枢纽城市4-6小时通达。

 
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